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鑄造

高鐵軸箱

高鐵軸箱

在鐵路機車和車輛上,套在軸頸上聯結輪對和轉向架構架或二軸車車體的部件,簡稱軸箱。其作用是把車體重量和載荷傳遞給輪對,潤滑軸頸,減少摩擦,降低運行阻力。軸箱裝置按所采用的軸承類型,分為滑動軸承軸箱裝置和滾動軸承軸箱裝置兩類。早期的機車車輛采用滑動軸承軸箱裝置,20世紀初開始試用滾動軸承軸箱裝置,現已逐漸取代滑動軸承軸箱裝置。中國鐵路的客車以及柴油機車和電力機車已全部采用滾動軸承軸箱裝置,貨車已部分采用

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地鐵牽引梁

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地鐵牽引梁是是用來實現機車和車輛或車輛和車輛之間的連掛,傳遞牽引力及沖擊力,并使車輛之間保持一定距離的

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地鐵軸箱

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在鐵路機車和車輛上,套在軸頸上聯結輪對和轉向架構架或二軸車車體的部件,簡稱軸箱。其作用是把車體重量和載荷傳遞給輪對,潤滑軸頸,減少摩擦,降低運行阻力。軸箱裝置按所采用的軸承類型,分為滑動軸承軸箱裝置和滾動軸承軸箱裝置兩類。早期的機車車輛采用滑動軸承軸箱裝置,20世紀初開始試用滾動軸承軸箱裝置,現已逐漸取代滑動軸承軸箱裝置。中國鐵路的客車以及柴油機車和電力機車已全部采用滾動軸承軸箱裝置,貨車已部分采用

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獨立輪軸橋

獨立輪軸橋

軸橋是穿在軸承中間或車輪中間的圓柱形物件,但也有少部分是方型的。軸橋是支承列車車輪轉動并與之一起回轉以傳遞運動、扭矩或彎矩的機械零件。機器中作回轉運動的零件就裝在軸橋上。

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